35,000 फीट पर ऑक्सीजन की प्राकृतिक उपलब्धता :
आप पहले से ही जानते होंगे कि ’सांस लेने योग्य’ वायु उस ऊँचाई पर कम आपूर्ति में होती है जहाँ अधिकांश वाणिज्यिक विमान काम करते हैं। हालाँकि, इस संदर्भ में ‘सांस’ शब्द का बहुत अधिक महत्व है, क्योंकि उस ऊँचाई पर स्वयं वायु की उपलब्धता वास्तव में कोई समस्या नहीं है। दूसरे शब्दों में, 35,000 फीट पर पर्याप्त हवा है, और इसमें पर्याप्त ऑक्सीजन है।
तो, जहां हवाई जहाज उड़ान भरते हैं, वहां बहुत हवा होती है; फर्क सिर्फ इतना है कि इस ऊचाई पर वायु में ऑक्सीजन का दबाव बहुत कम है।
प्रत्येक उड़ान के दौरान यात्रियों को ताजी हवा प्रदान करने के लिए हवाई जहाज कैसे प्रबंधित करते हैं?
जैसे ही एक विमान उड़ान भरता है, तेजी से चलने वाली हवा दोनों जेट टर्बाइन इंजन में प्रवेश करती है। यह तेज गति वाली हवा को संपीड़ित किया जाता है क्योंकि यह टरबाइन के अंदर फैन ब्लेड की परतों से होकर गुजरती है। यह कंप्रेसर चरण पर है कि टरबाइन के भीतर से गर्म हवा का एक हिस्सा ’ब्लीड ऑफ’ होता है।
अब, यह हवा बहुत गर्म है, एक जोड़े की डिग्री में तापमान सौ डिग्री फ़ारेनहाइट है, इसलिए यह स्पष्ट रूप से पहले ठंडा होना चाहिए। इसीलिए इस ब्लीड ऑफ वाली हवा को फैलने दिया जाता है और हीट एक्सचेंजर से गुजारा जाता है ताकि यह एक आरामदायक तापमान तक ठंडा हो जाए। इस शांत, फ़िल्टर्ड हवा को फिर यात्री केबिन में एक ऐसे दबाव में फैलाया जाता है कि इंसान आराम से सांस ले सके।
एक बहिर्वाह वाल्व भी है, आमतौर पर केबिन के पीछे स्थित होता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि ’इस्तेमाल की गई हवा को हवाई जहाज से बाहर निकाल दिया जाता है, जिससे केबिन के अंदर हवा की गुणवत्ता को नियंत्रित किया जाता है।
तो, दो जेट टरबाइन इंजन जो आप एक विमान के दोनों ओर देखते हैं, न केवल आगे की ओर प्रदान करके विमान को हवा में रखते हैं, बल्कि केबिन के वायु दबाव को बनाए रखने में भी मदद करते हैं ताकि हम अपनी उड़ान की अवधि के दौरान आरामदायक और सचेत रहें।
